隨著社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，城市道路車流量不斷增加，發(fā)揮智能交通信號燈系統(tǒng)優(yōu)勢、挖掘智能交通信號燈系統(tǒng)各項(xiàng)功能，已然成為提高當(dāng)前城區(qū)道路通行能力、提升城市品位的關(guān)鍵。

但是由于部分交通信號燈配時(shí)沒有及時(shí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整、智能信息技術(shù)應(yīng)用不夠、傾聽群眾呼聲和現(xiàn)場檢查不夠等因素，造成了交通擁堵、通行效率降低、安全隱患等問題，給市民造成了困擾，給人們?nèi)粘３鲂袔砹瞬槐恪?/p>

如，有的交通信號燈采用單一計(jì)時(shí)方法，不符合道路交通高峰和高峰流量的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律。一些城市道路交叉口車流量少，但行人等待時(shí)間過長，通行時(shí)間太短。行人走到路下方時(shí)，會變成紅燈，不利于行人安全。有些交叉口車流量大，車輛可能會滯留在交叉口。但是，一些十字路口沒有設(shè)置交通信號燈，出現(xiàn)了人車搶道和交通秩序混亂的問題... 

交通信號燈雖小，但其設(shè)置時(shí)機(jī)與市民的交通出行密切相關(guān)，關(guān)系到交通安全和通行效率。做好交通信號燈設(shè)置和配時(shí)工作絕不是一勞永逸的過程，而是一個(gè)綜合性的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。這涉及到道路參與者和行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車等使用者的通行權(quán)問題。這需要綜合考慮城市發(fā)展、道路建設(shè)、交通流量、交叉口區(qū)域位置、上下游距離等諸多因素。

隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，和人工智能，城市交通管理將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，并充分發(fā)揮信息技術(shù)在構(gòu)建新型智能交通系統(tǒng)之中的重要作用，這將有助于城市道路變得更加高效。安全、有序、順利。例如，一些城市以大數(shù)據(jù)為賦能，利用雷達(dá)、視頻等多維傳感技術(shù)和智能算法，推動(dòng)城市交通路口精細(xì)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，優(yōu)化交通信號燈的設(shè)置和配時(shí)，改善道路交通。凈交通效率提升了群眾的出行體驗(yàn)，是城市交通管理與治理的一次積極有益的實(shí)踐和探索。

做好交通信號燈的定時(shí)設(shè)置工作，實(shí)際上是一項(xiàng)群眾工作。要堅(jiān)持問政于民、問需于民、問計(jì)于民，進(jìn)一步拓寬市民反饋意見和建議的渠道和平臺，努力在緩解交通擁堵和城市交通管理的過程之中展現(xiàn)更多的民生，構(gòu)建共建共享的城市交通治理新格局。