隨著新版交通信號(hào)燈陸續(xù)投入道路應(yīng)用以來(lái)引起了很多人的關(guān)注。其實(shí)交通信號(hào)燈新版國(guó)標(biāo)早在2017年7月1號(hào)就已經(jīng)落地了，即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)制訂的新版《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》。直到最近兩年各地才慢慢開(kāi)始落實(shí)到道路交通上。新標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地交通信號(hào)燈在顯示方式和邏輯上的統(tǒng)一，原來(lái)使用的讀秒式也改為取消讀秒、頻閃提醒。除此之外，新國(guó)標(biāo)紅綠燈另一個(gè)變化在于由原來(lái)的三宮格變成了九宮格，中間一豎列圓盤燈，兩側(cè)配方向指示燈。

新版交通信號(hào)燈取消倒計(jì)時(shí)是有很多好處的。

傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈非常簡(jiǎn)單，交通信號(hào)燈基本是按照設(shè)置好的固定的時(shí)間進(jìn)行交替轉(zhuǎn)換，不管道路上的車輛行人有多少。而現(xiàn)在傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈顯然已經(jīng)不適用，因?yàn)椴粔蛉诵曰?/p>

比如現(xiàn)在很多城市都有嚴(yán)重堵車的問(wèn)題，尤其是在上下班高峰期，而且很容易出現(xiàn)兩邊車道通行量不對(duì)稱的情況。例如在下班時(shí)間，回家的路上全是車，另一邊卻基本沒(méi)有車。又或者是半夜的時(shí)候，道路上車輛很少，但是交通信號(hào)燈的時(shí)間依舊不變，無(wú)論有沒(méi)有車，還要干等一兩分鐘。

升級(jí)后的交通信號(hào)燈是新型智能化信號(hào)燈，它可以檢測(cè)路口的實(shí)時(shí)車流量，自動(dòng)分析調(diào)整各個(gè)方向信號(hào)燈的放行方式和通過(guò)時(shí)間。如果路口單方向車流量少時(shí)，智能交通信號(hào)控制機(jī)就會(huì)提前結(jié)束該方向綠燈，放行其他車流量大的車道，減少紅燈等待時(shí)間。從而實(shí)現(xiàn)多路口協(xié)調(diào)運(yùn)行，提高整個(gè)交叉路口車輛的通行效率，起到智能分流、緩解交通擁堵的作用。

新版交通信號(hào)燈通行模式